◆ Be-MAX Japan 海外製電動ガンの修理とカスタム◆

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当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！



機種名　：　WE製M92F（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：ヤフオクで中古品を購入したがリコイルスプリングガイドが折れてしまい動かない。という事でご依頼頂きました。社外品のコンペンセイターが組まれておりリコイルスプリングガイドも専用品（ロング）で残念ながらガイド単品の販売は行われていない為、新品のコンペンセイターセットをお取り寄せしての修理作業となりました。


機種名　：　CLASSSIC ARMY製DT-4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　左右の初速に大幅な差がある状態（右側は10ｍ/ｓ...）な為、初速向上及び左右の初速を揃える作業でご依頼頂きました。同時に11.1Vバッテリーでガシガシ使える様に9ｍｍメタル軸受交換含めた駆動系の強化も行いました。


機種名　：　VFC製CALIBUR2-PDW（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　過去に当店でカスタム作業させて頂いた本体ですが今回は追加カスタムでリヴァイアサン（FCU）、プラグインブラシレスモーター、を使ってのハイサイクル仕様でご依頼頂きました。FCUでブラシレスモーターを動かす場合はFCU側がブラシレスモーターに対応している事が絶対ですが、それ以外にも色々な相性もあるので正常に動くか動かないかは実際に組んでみないと分からない部分もあります。今回の組み合わせは問題無く作動しました。



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機種名　：　PTS製MASADA　CQB（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：GATE製WARFET付きで中古購入したがセミ／フル不良、暴発、等のトラブルが出る。という事で修理作業をご依頼頂きました。原因をお調べしたところマイクロスイッチが故障していたのでオムロン製マイクロスイッチへ交換して修理を行いました。


機種名　：　ARES製VZ-58S（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　低い初速（70ｍ/ｓ）の改善含めた内部カスタム、バッテリー収納がしやすい配線への変更でご依頼頂きました。純正状態だとスペースの関係でコネクターや配線を収納するのがかなり厳しいですね。配線長さの見直し、「ミニ2Pコネクター」に変更して無理無く収納出来るように手直しを行いました。


機種名　：　タナカ製M40-AIR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・初速向上カスタム
コメント　：　タナカ製AIRシリーズの純正状態はシリンダーヘッドが分解出来ない構造の為、そのままではメインスプリング交換が出来ません。当店では繰り返し分解出来るようにシリンダーヘッド部分の固定をイモネジ式に変更して仕上げます。



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機種名　：　LCT製AK74MN（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・NPOAEG製マガジン用加工
コメント　：NPOAEG製マガジン（アウターケースは実物）だと給弾不良が発生するとの事で調整作業をご依頼頂きました。AK系のマガジンは星の数程、色々な寸法が存在するので相性問題が出やすいですね。今回はマガジン側のマガジンキャッチ部を修正してチャンバー側にしっかりと入る込む様に修正しました。


機種名　：　マルイ製HK-51（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・メタルレシーバーセット組込
コメント　：　今や貴重なマルイ製HK-51にお持込のクラシックアーミー製G3用メタルレシーバー＆メタルコッキングパイプ組込でご依頼頂きました。HK-51は確か、20年以上前のホビーショー限定商品だった記憶があります。HK-51以外にも当時はホビーショー限定のモデル（MP5NAVY等）が結構販売されていましたね。懐かしいです。


機種名　：　S&T製M249Para（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・ハンドガード、ドラムマガジン取付加工
コメント　：　お持込のA&K製M249ハンドガード、マルイ製ドラムマガジンの取付加工でご依頼頂きました。ハンドガードはメーカー違いの為、ツメでの固定は不可能でしたのでボルト＆ナット方式で取付ました。ドラムマガジンは形状的にレシーバーの一部に接触してしまうのでレシーバー側を一部切削して取付出来るように加工しました。ミニミにドラムマガジンが付くとかなり凶悪な見た目になります（笑）



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機種名　：　ICS製MP5SD6（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・内部カスタム作業　・グリップ部分へのステッピング加工　・リアのサイトマウント修正
コメント　：レアなICS製のMP5SD6のカスタム作業でご依頼頂きました。ICS製品は色々と独自設計が多いのですが今回の機種はFCUも無くオーソドックスなメカBOX規格でしたのでマルイ製品同様の内部カスタムが可能でした。同時にグリップ部分へのステッピング加工、浮いてしまうリアサイトマウントの修正も行いました。


機種名　：　S&T製M240B（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・内部カスタム作業　・外装パーツ修正
コメント　：　長時間のフルオート射撃に耐えうる耐久性向上とサイクルアップでご依頼頂きました。同時にキャリングハンドルのロックが掛からない、バイポット収納時にフタが落下してしまう、という点の修正も行いました。


機種名　：　ASG製スコーピオンEVO3（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・初速向上　・11.1Vバッテリー用カスタム
コメント　：　ギャンギャンと煩いギアノイズ、サイクルの遅さ（秒間11発...）、強HOP弾道の改善等でご依頼頂きました。純正でFCU（電子トリガー）が標準装備されている海外製電動ガンって、見事に動きが遅くて「これじゃFCUの意味無いな」と思う事が非常に多いですね。せっかくのFCUの性能が活かしきれていない状態です。モーター、ギア比、トリガーストローク等を変更すると見違えるレベルに動きが良くなります。



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機種名　：　マルイ製グロック18C・GBB（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・作動調整作業
コメント　：社外品パーツ（ガーダー製インナーシャーシ等）を組込んだところ動かなくなってしまった、という事でご依頼頂きました。GBBハンドガン全般に言える事ですが海外製の社外品パーツは無加工で正常作動する事はほぼ無いですね。何かしらの加工（摺合せ等）は必須になります。


機種名　：　マルイ製Mac10（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・コンパクト電動ガン用スペックRカスタム　・インナーバレル延長　・外装バッテリー用配線加工
コメント　：　コンパクト電動ガン用のスペックRカスタムでご依頼頂きました。同時にインナーバレル延長（サプレッサー常時装着の為）、外装バッテリー用の外出し配線加工も行いました。コンパクト電動ガン系はホンの僅かのインナーバレル延長でも如実に初速向上に効果があるのでサプレッサーを常時装着されるのであればインナーバレルの延長（消音効果は残しつつ）をお勧めします。


機種名　：　APS製NOVESKE SPACE INVADER（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　ギャンギャンと煩いギアノイズ、サイクルの遅さ（秒間11発...）、強HOP弾道の改善等でご依頼頂きました。純正でFCU（電子トリガー）が標準装備されている海外製電動ガンって、見事に動きが遅くて「これじゃFCUの意味無いな」と思う事が非常に多いですね。せっかくのFCUの性能が活かしきれていない状態です。モーター、ギア比、トリガーストローク等を変更すると見違えるレベルに動きが良くなります。



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機種名　：　DOUBLE EAGLE製ハニーバジャー（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：EG1000モーターに交換したがサイクルが秒間12と遅い、バネ鳴きが酷い、という事でご依頼頂きました。DOUBLE EAGLE製品の純正FCU（電子トリガー）は変換コネクターを使うと極端に動きが遅くなりますし、場合によっては変換コネクターの通電抵抗で動かなくなる時もあります。通電抵抗にシビアなのはどのFCUにも共通していますが、どこまで許容出来るのか？はメーカーによってかなり差があります。当店の経験上、海外製本体に純正採用されているFCUは通電抵抗に対してシビアに反応してしまう印象です。変換コネクターを使わない配線に変更するのはFCUに於いては非常に重要なポイントですね。


機種名　：　ウエスタンアームズ製緋弾のアリアモデル・ブラック（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・フルオート機能のオミット
コメント　：　この機種はステアーAUGやP90の様な2段階トリガーになっており、浅く引くとセミオート、深く引くとフルオートになる特殊なWA製ガバメントです。お客様からのご依頼としてはセミオートが大変使いにくく、かなりの頻度でフルオートに入ってしまう為、フルオートをオミットしたい。という事でした。当初の予想ではフルオートシアー無しの簡易的な構造でフルオートにしているのかな？と考えていましたが実際に内部構造を確認すると、驚いた事にフルオートシアーがしっかりと追加されている本格的な構造でした。今回はこの部分のオミットを行いセミオートのみの仕様に変更しました。


機種名　：　ウエスタンアームズ製緋弾のアリアモデル・シルバー（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・フルオート機能のオミット
コメント　：　この機種はステアーAUGやP90の様な2段階トリガーになっており、浅く引くとセミオート、深く引くとフルオートになる特殊なWA製ガバメントです。お客様からのご依頼としてはセミオートが大変使いにくく、かなりの頻度でフルオートに入ってしまう為、フルオートをオミットしたい。という事でした。当初の予想ではフルオートシアー無しの簡易的な構造でフルオートにしているのかな？と考えていましたが実際に内部構造を確認すると、驚いた事にフルオートシアーがしっかりと追加されている本格的な構造でした。今回はこの部分のオミットを行いセミオートのみの仕様に変更しました。



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機種名　：　ARES製L1A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：サマリウムコバルトモーターを使ったセミオート性能向上カスタムでご依頼頂きました。ARES製品は色々と注意点が多い（パーツの脆さ、補修パーツが供給されない専用設計、等）ので作業する際には細心の注意が必要です。今回もリアルな木製ストック＆グリップが標準装備されていますがリアリティーを追求した為、非常に肉薄でパキッと割れそうな雰囲気が濃厚でした...。とにかくARESの作業は毎回ドキドキです


機種名　：　マルイ製M9A1・GBB（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタムスライド＆アウターバレル組込及び作動調整
コメント　：　NOVA製スライド、ガーダー製アウターバレル組込でご依頼頂きました。社外品のスライドは無加工でスムーズに動く事はほぼ無いので摺合せ含めた調整が必須ですが今回はスライドとアウターバレルがそれぞれ違うメーカーなので、この部分での調整も必要でした。社外品のスライドには大抵、アウターバレルも付属していますがセットで組込む事が前提ですので、どちらか一方を違うメーカーにしてしまうと新たな問題が出る事も多いですね。


機種名　：　マルイ製次世代HK417（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・セミオート用カスタム作業
コメント　：　お持込のGATE製TITAN（FCU）を組み込んでのセミオート用カスタム作業でご依頼頂きました。命中精度を優先する為、今回はリコイルもオミットして仕上げさせて頂きました。尚、お持込のTITANは「BASIC」でしたがスマホに接続したところ「ADVANCE」だったのでちょっとビックリしました（笑）どこかで有料アップデートされたのでしょうか？でも未開封品だったので少々謎です。



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機種名　：　SIGAIR製MCX VIRTUS SBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：ご自身にて分解したところ動かなくなってしまった。という事でご依頼頂きました。原因はモーター組込不良による駆動系空転でしたので、この点の改善も含めて仕上げさせて頂きました。MCXはマグウェル内の配線が損傷しやすい機種ですがグリップ内のモーター配線を通すルートもシビアなので要注意ですね。


機種名　：　BOLT製HK416D（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　新品で購入したがギアノイズが大きくレスポンス＆サイクルもかなり遅いので改善したい。という事でご依頼頂きました。BOLT製品はとにかく色々と問題点（強烈なリコイルショックに対して駆動系の耐久性不足、接点焼損対策が皆無、チャンバー部分のエアー漏れ、等）が多いんですが、とりあえず箱出し状態で11.1Vは使わない方が賢明ですね。純正ギアも色々な仕様が存在しますが、どの仕様でも「この設計で11.1V使ったらそりゃ壊れるよね」と感じます。BOLT製品（リコイルショック有りの場合）に関してはまずは「駆動系の耐久性向上」、「FET回路等による接点焼損対策」が必要ですね。


機種名　：　マルイ製89式小銃折曲銃床ガスブローバック（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・チークピース交換
コメント　：　電動ガン89式の純正チークピース移植を行いました。今回はストック基部も含めての交換だったので無加工で移植可能でした。最近のマルイさんはWEBサイト上でもパーツリスト（PDF）が無い機種が増えていて、パーツ確認するのも一苦労ですね...（泣）



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機種名　：　KRYTAC製BARRETT REC7SBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：他店様にてショートストロークトリガー加工を行ったところ、セミオートでもフルオートになる、セミロックが頻発、という事でご依頼頂きました。純正のスイッチアッセンブリーのまま、トリガーストロークをショート化するパーツ（オス端子）はかなりセッティングがシビアですし、細かなトラブルが発生しやすいので今回はFCU化（TITAN）しました。FCU化すると細かなトラブル無しでトリガーストロークのショート化が可能になります。


機種名　：　マルイ製M14SOCOM
作業内容　：　・コンプリートカスタム作業
コメント　：　新品本体を当店にてご用意させて頂いてのカスタム作業でした。今回はセミオート性能の向上がメインでしたので通常のコンプリートカスタムに加えてサマリウムコバルトモーター、FET回路も追加しました。M14のモーターはショートサイズ（S）ですがサマリウムコバルトモーターにはショートサイズ（S）の設定が無い為、シャフトの全長カットを行いショートサイズに変更します。


機種名　：　ICS製CXP-MARS KOMODO（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・外装パーツ組込
コメント　：　過去に当店で内部カスタム作業をさせて頂いた本体ですが今回はお持込の各種外装パーツ（レシーバー、ハンドガード、ストック、グリップ等）組込でご依頼頂きました。SAIハンドガード先端とハイダー先端をツライチにする為、アウターバレルの全長カット＆14ｍｍ逆ねじ加工も行いました。



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機種名　：　G&P製M653（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：オーバーラン（セミオート時の2点バースト）、バネ鳴き、ギアノイズの改善でご依頼頂きました。G&P製の電動ガンは純正で「M120」というハイスピードモーターが組まれている事が多いんですがこのモーターは国内仕様で使うとオーバーランが発生しやすいんですよね...。ハイサイクル用のモーターとして使う場合は非常に優秀なモーターなんですが箱出しノーマル状態で使うとオーバーランが発生しやすいです。特にデチューンでメインスプリングがカットされているとより顕著にオーバーランが発生します。今回はEG1000モーターに交換して仕上げさせて頂きました。


機種名　：　S&T製タボール
作業内容　：　・コンプリートカスタム作業
コメント　：　S&T製タボールをベースにしたコンプリートカスタムでご依頼頂きました。今回は本体も当店にてご用意させて頂きましたがタボールはバリエーションが大変多い（フラットトップ有無、バレル長、カラー等）のでどの仕様にするのか？悩みますね。


機種名　：　S&T製BAR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・給弾不良修理　・内部カスタム作業
コメント　：　給弾不良改善、外装パーツのガタ取り、サイクル向上等でご依頼頂きました。色々なメーカーから電動のBARは販売されていますがマガジンキャッチの位置が悪く（設計不良）、マガジンを上に押し上げないと給弾しない個体が多いですね。当店ではマガジンキャッチ側を加工してマガジンのセット位置を上げて解決します。マガジンを上に押し上げながら撃つと給弾する。という場合は大抵、この方法で解決可能です。



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機種名　：　E&L製AKS74（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：接点焼損によりトリガーを引いても反応しなかったり、1テンポ遅れて動いたり、という症状でご依頼頂きました。セミオートを多用する場合はFETやFCU、最低でもSBDといった接点焼損対策は早めに施工しておいた方が良いですね。特に海外製品の接点端子ってスパーク（火花）に弱いのでセミオートを多用していると結構早いタイミングで通電不良が発生する事が多いです。


機種名　：　マルイ製M93R（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・給弾不良修理
コメント　：　給弾不良の修理を他店様にて何度か行ったが改善しないという事で当店へご依頼頂きました。コンパクト電動ガン系全般（SMG、ハンドガン）に言える事ですがコンパクト故に色々な部分がギリギリで設計されている為、ちょっとした事（パーツ摩耗、位置ズレ）で給弾不良や初速低下が発生します。元々がデリケートな設計に加えてマガジン側のスプリングテンションもギリギリの設定なので、使用に伴いマガジンスプリングが弱ってくると更に給弾性能が低下します。装弾数は2発程少なくなりますがマガジンスプリングにスペーサーを追加してテンションを上げる方法もコンパクト電動ガンに於いては有効です。


機種名　：　ICS製ガリルARM（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　強烈な弾詰まりによりピストンの歯が完全に消失していました（汗）ピストンの歯がこのレベルで破損している場合、「粗悪なBB弾」、「対応電圧以上のバッテリー」、「国内仕様には適さない硬いチャンバーパッキン」あたりが多い原因ですね。今回は破損していたピストン交換に加えて駆動系の強化、FET回路組込で仕上げさせて頂きました。



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機種名　：　G&P製M249-Para（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：かなり前に中古品で購入された本体との事ですがトリガーがメカBOX内部でボッキリと折れてしまい引いても通電しない状況でした。M249のトリガーって専用品で単品入手は出来ない為、今回は金属棒を打ち込んで修復しました。メカBOX自体もG&P製なのでコンバージョンKITでは無く初期に販売されていた「完成品」の方ですね。当時はかなり高額だった記憶がありますねー。


機種名　：　APS製Noveske Gen.4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　セレクターレバーがフルオートまで動かせない、セミオート位置でもトリガーが引けない。という事で修理兼カスタム作業でご依頼頂きました。最近は純正でFCU化（電子トリガー）されている海外製品も多くなりましたがメーカーそれぞれでFCUの名称（APSはSDU）は異なるし制御方法も異なるので把握するのも一苦労です。その上、純正装着のFCUって性能が低い物が多くコネクターの種類やバッテリー性能等でエラーが発生する事も多いのでカスタムする際にはこのあたりも注意しながらパーツのチョイスをしています。


機種名　：　マルイ製VSR10-Gスペック（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　色々なメーカー（PDI、ライラクス、アクションアーミー等）のカスタムパーツが組み込まれていましたが弾詰まりが発生していた為、チャンバー周辺をメインに手直し作業をさせて頂きました。カスタムパーツメーカーは基本的には「純正パーツ」と「自社製パーツ」との組み合わせしか考慮されていませんので他社製のカスタムパーツを組み合わせる場合は要注意ですね。



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機種名　：　KRYTAC製TR47（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・陽炎組込み　・マガジン抜け止め加工　・内部カスタム作業
コメント　：お持込の陽炎を組み込んでのカスタム作業でご依頼頂きました。KRYTAC製のSR47系もマガジンが抜けやすいので定番のマガジン抜け止め加工も追加で行いました。


機種名　：　ARES製M14SOPMOD（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業　・刻印入れ
コメント　：　アウターバレルのグラツキ、初速70ｍ/ｓ、接点不良、等の症状が発生していました。今回はこれらの不具合改善と併せてストック基部上面への20ｍｍレール増設、コッキングハンドル部分への刻印入れ、も同時に行いました。ARES製品の金属パーツ（特に亜鉛ダイキャスト）は脆く、専用品で単品入手も出来ない為、当店も毎回ドキドキしながら分解/組立を行っています。とにかくARESは怖いですね...（涙）



機種名　：　マルイ製FAMAS -F1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・20ｍｍレール増設　・内部カスタム作業
コメント　：　他店様にてフェリンF1仕様に外装カスタムされた恰好良い本体をお預かりしました。FET回路組込み含めた内部カスタム、ハンドガード下面への20ｍｍレール増設でご依頼頂きました。マルイ製FAMASはモーターが専用品で交換出来ませんが、電装系や駆動系は一般的な電動ガンと同等でカスタム可能なので、まだまだ現役で戦えますね。



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機種名　：　SIGAIR製MCX VIRTUS SBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・陽炎組込み　・ハイサイクルカスタム
コメント　：箱出しのローサイクル（13発）の改善、お持込の「陽炎※Ver2用」組込みでご依頼頂きました。SIGAIR製もCYBERGUN製も中身は同一（VFC製）なので相変わらず箱出し時のレスポンス＆サイクルは物足りないですね（汗）今回は陽炎でのFCU化に併せてEG1000モーターを使ったプチハイサイクル仕様（20発）で仕上げさせて頂きました。


機種名　：　G&P製M653（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・セミオート修理　・カスタム作業
コメント　：　新品で購入したが数発でセミオートが撃てなくなってしまった。との事でご依頼頂きました。確認したところカットオフレバーのガタが大きい事、セレクタープレート側の形状不良でカットオフが正常に働かない状態でした。今回はこの部分の修理作業と同時にFET回路組込み含めたライトカスタム仕様で仕上げさせて頂きました。うーむ、M653はやっぱり格好良いですねー。JACのバーンズモデルは中学生の自分には買えなかったな...（笑）


機種名　：　ICS製CXP-APE（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　初速が30ｍ/ｓ～50ｍ/ｓと低くバラツク状態、秒間13発というローサイクルの改善でご依頼頂きました。初速の低さの原因はピストンヘッド、ノズル部分でのエアー漏れ、サイクルの遅さはICS純正モーターの回転数の遅さ、だったのでこれらのパーツ交換含めてフルカスタム仕様で仕上げさせて頂きました。



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機種名　：　マルイ製M4CRW-HC（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：他店様でのカスタム済み本体でしたが必要以上に強いメインスプリングに交換した結果、メカBOXが割れてしまい当店での修理をご依頼頂きました。HCシリーズは箱出し時の初速が低いので、ついメインスプリングのレートを上げてしまいがちですがマルイ製のメカBOXケースはハイレートのメインスプリングに絶えられる程の強度はありませんので、無闇にメインスプリングのレートを上げてしまうのは危険ですね。


機種名　：　G&G製M14EBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・レスポンス向上のカスタム作業
コメント　：　セミオートのトリガーレスポンスを上げたい。という事でご依頼頂きました。イフリートモーターは例外ですが多くの機種に標準で組まれているG&G純正モーターはそれはそれは泣けてくるレベルで遅いのでまずはモーター交換は必須ですね、定番のEG1000モーターに交換するだけでも劇的にレスポンス＆サイクルは向上します。



機種名　：　BOLT製M4PDW-RAIDEN（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　リコイルショックは残しつつ可能な限り、セミオートのレスポンスアップ、初速アップ、耐久性アップ、でご依頼頂きました。BOLT製品のリコイルユニットは本当に沢山の種類があって（特にBRSSは破損が多発した為、頻繁に仕様変更されています）毎回混乱しますが今回のRAIDENもまた新しい構造ですね。硬質でガツンガツンと強烈なリコイルショックが発生しますが11.1Vで動かすにはかなり不安なので、リコイル感を妨げ合い程度にリコイルウエイトのストロークをショート化しました。



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機種名　：　KRYTAC製TR47CBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：社外品グリップによるギアノイズの改善、バネ鳴きの改善、マガジン抜けの改善を含めたカスタム作業でご依頼頂きました。TR47も各社SR47系同様にマガジンが抜けてしまうので今回もレートをアップしたマガジンキャッチスプリングへの交換＆マガジンキャッチ自体への抜け止め加工を行いました。


機種名　：　ICS製HERA ARMS CQR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　11.1Vバッテリー対応のカスタム作業でご依頼頂きました。CQRの取説には11.1Vバッテリーが使えます！的な記載がありますが、実際にはピストンストロークはショート化されていませんし、ピストン連動型のブローバック機構有りですので、11.1Vを使うとほぼ確実に壊れます...。海外製品の場合、本国仕様と国内仕様とではメインスプリングのレートも異なるので本国だと11.1V使ってもギリギリ壊れない。という可能性もあるのでややこしいですね。とりあえず海外製電動ガンの場合は取説に11.1Vバッテリー使えます！的な事が書かれていても鵜呑みにしない方が賢明ですね。CQRで11.1Vバッテリーを使いたいという場合は最低でもセクターカットによるピストンストロークのショート化、ブローバックのオミットは必須です。


機種名　：　KING ARMS製ブレイザーR93（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　キングアームズ製ブレイザー（エアーコッキング）で良く壊れるピストンやインナーバレル固定クリップの強化を含めたカスタム作業でご依頼頂きました。特に純正ピストンは薄々の樹脂製なのでシアーが掛かる部分が割れる事が多いです。ピストンは専用寸法でAPS2用やVSR10用はそのままでは流用出来ませんが当店では外径を加工して金属製ピストンを移植して仕上げます。本国だとメーカー純正オプションパーツとして金属製ピストンも販売されているようですが国内では入手困難です。そもそも論として強化品のメーカー純正オプションパーツって何だよ？と思いますが海外メーカーはこのパターンが結構あります。そんな物が有るんなら標準装備してよ！と思ってしまいます。



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機種名　：　マルイ製次世代M4A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・ライトカスタム作業
コメント　：初速向上のライトカスタム作業でご依頼頂きました。次世代M4系では定番ですが純正シリンダーヘッドのノズルパイプがグラグラして初速が低下していた為、吸排気パーツの交換をメインにしたライトカスタムで仕上げさせて頂きました。純正シリンダーヘッドのノズルパイプは別パーツの為、使用に伴いガタが出てきます。この部分にガタが出るとノズル位置の保持性低下、エアー漏れ、が発生して初速、命中率が低下します。社外品のシリンダーヘッドはノズルパイプ部分含めてアルミ削り出しの一体型ですのでこの問題が発生しません。


機種名　：　KING ARMS製トンプソンM1A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業　・FET回路組込
コメント　：　10年程前に当店でカスタムさせて頂いた本体のオーバーホール作業でご依頼頂きました。さすがに10年経過するとゴム関係は劣化して硬化していましたのでこれらのパーツ交換とFET回路の追加組込みを行いました。


機種名　：　マルゼン製APS2-SV（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　トリガーBOX内のシアースプリング組立不良でコッキング出来ない状態でした。幸い、パーツは破損していませんでしたので組み直しで修理可能でした。一世を風靡したAPS2もさすがに現在は補修パーツも社外品パーツも入手が難しい状況なのでパーツが破損していると修理出来ない。という事態になるかも知れません。当時は本体を買わなくても社外品パーツだけで1丁製作出来たんですけどね。



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機種名　：　マルイ製MP5A5-HC（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業　・FET回路組込
コメント　：純正配線の劣化によりフルオートのサイクルが14発まで低下していた為、FET回路組込含めた配線（ハイレスポンスコード）交換とオーバーホール作業を行いました。マルイの純正配線は10年程経過すると大幅に通電性能が低下してきます。おそらく内部の芯線の酸化劣化が原因と思いますが見ただけでは判断出来ないのが厄介ですね。10年程経過した場合、配線一式を交換するとビックリする位、レスポンス＆サイクルが向上するのでお勧めです。今回もバッテリーやモーター等はそのままですが作業後は19発まで向上しました


機種名　：　G&G製L85A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・7.4Vバッテリー用カスタム作業
コメント　：　G&G製L85シリーズは「フルオートが撃てる本体なのにPSG1規格のロングストロークピストン」という、どう考えても意味不明な設計でピストンクラッシュが発生しやすい問題を抱えています。ETU仕様にリニューアルされてもこの問題はそのままです...。更にETU仕様は11.1Vバッテリーじゃないと電圧不足で作動しない。というまたまたややこしい事になっています（泣）検証したところカットオフタイミングの問題で7.4Vバッテリーだと動かない。という事が分かりましたのでカットオフタイミング変更を行い7.4Vバッテリーで正常作動する本体に仕上げました。G&G製のL85シリーズは外装の質感も高く格好良いんですがメカBOX内部の基本設計に色々な矛盾を抱えています。


機種名　：　REAL SWORD製ドラグノフ（お持込での作業依頼
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　2発給弾、セミオートのレスポンス向上、でご依頼頂きました。個人カスタム品の中古をヤフオクで購入されたとの事でチャンバー周辺は色々と問題を抱えている状況でした。これらの改善と4枚ギア＆ロングストロークメカBOX用のレスポンス向上カスタムを行いました。リアルソード製品は今も尚、非常に人気がありますが新品本体は既に入手困難ですので今後は中古品での購入が主になりますね。



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機種名　：　KWA製MAGPUL-FPG（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：マガジンからのガス漏れ、作動調整でご依頼頂きました。内部のグロック本体もKWA製だったので、各部スプリング（ハンマーSP、リコイルSP、シリンダーバルブSP）、ピストンヘッド、マガジン側放出バルブ等のパーツを全てKSC純正パーツに交換して作動調整を行いました。


機種名　：　マルイ製次世代RECCE RIFLE（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業
コメント　：　リフレッシュの為のオーバーホール作業でご依頼頂きました。次世代電動ガンはリコイルユニットの負荷が大きい為、スタンダード電動ガンに比べて純正パーツの摩耗が早いです。代表的なのは純正セクターギアの破損、接点焼損による通電不良、ですね。本来は駆動系強化やFET化が理想ですが純正パーツを使った定期的なオーバーホールも有効です。


機種名　：　マルシン製スーパーレッドホーク9.5インチ（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・初速向上カスタム
コメント　：　初速が35ｍ/ｓ～55ｍ/ｓと低く且つバラつく為、初速向上カスタムでご依頼頂きました。マルシン製のガスリボルバーは「放出バルブのストロークアップ」、「ガスルートの内径拡大」、「ハンマースプリングのテンションアップ」を行うと初速が明らかに向上します。インナーバレル長によっても向上幅は変わりますが今回の様な9.5インチサイズですと80ｍ/ｓ以上は出せるようになります。それにしても、正式な商品名が長くてビックリしました（笑）マルシンはスーパーレッドホークで色々な仕様が存在するので致し方無いんでしょうけど...。ワタクシが知っている中では最も長い商品名かも知れません。正式な商品名は「マルシン製スーパーレッドホーク 9.5インチ 454カスールタイプ ブラック ヘビーウェイト ホーグタイプグリップ仕様 リアルXカートリッジ」になります（汗）



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当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！



機種名　：　ASG製スコーピオンEVO3（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：純正FCU破損の為、リヴァイアサンEVO3への交換と11.1Vバッテリー用カスタムでご依頼頂きました。スコーピオンの純正FCUって突然壊れるので当店も純正FCUのままカスタムする際は毎回ドキドキしてます（汗）リヴァイサンEVO3は抜群の耐久性がありますし、逆転防止ラッチ追加によるプリコック化、色々なモーターが使える、というメリットがあります。


機種名　：　ICS製M1ガーランド（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　他店様にてカスタムされた本体ですが、「何度修理しても同様の故障（タペットプレート折れ）が発生してしまう」という事で当店へご依頼頂きました。今回もタペットプレートが折れていましたが、セクターチップ含めたセクターギアによりタペットプレートの後退量が多過ぎる事がタペットプレート折れの本当の原因でした。根本的な原因を解決しないと何度、タペットプレートを交換してもまた折れます。修理作業全般に言える事ですが「本当の原因」を見つけ出す事って物凄い重要です。


機種名　：　LCT製PKP（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　ご自身にて修理作業に挑戦したところ、更に壊してしまい元に戻せなくなってしまった。という事でご依頼頂きました。当店では「自分で分解したが組み立てられなくなってしまった」という場合でも作業はお受け出来ますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。パーツを紛失してしまうと後々の作業難易度が上がってしまい余計な費用が発生してしまう為、パーツ紛失にはご注意下さい。



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