2016年09月24日
カスタムフォトギャラリー PDR MP5A5
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： VFC製MP5A5
作業内容 ： ・コンプリートカスタム ・実物外装パーツ組込 ・専用バッテリー製作
コメント ： VFC製MP5A5のコンプリート品を製作しました。同時にお客様からお持込みの実物外装パーツの取付、実物ハンドガード内へ収納可能なLIPOバッテリー製作も行いました。VFC製MP5（電動）は機械式3点バースト機構が標準装備ですが、この機構が仇になってレスポンス＆サイクルを上げるとバースト機構がオーバーランしてしまい4点バーストになります...。しかしながら箱出し時のレスポンス＆サイクルの遅さは泣けてくるレベルですので、専用セクターギアの製作、電磁ブレーキ回路の増設等を行いMP5らしいハイレスポンス＆ハイサイクルと確実な3点バーストを両立させて仕上げました。マグプル製PDRにも同じ事が言えますが通常レベルの作動性能になるとセミオートやバーストが効かなくなるからと言って、メーカー側が故意的に作動性能を下げて販売してしまうのは国内メーカーでは考えられない対処方法ですね。根本的な原因はカットオフ関連の設計不良ですので本来はこの部分をしっかりと改善させるのが正攻法と思います。
機種名 ： マグプル製PDR（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・レスポンス＆サイクル向上を含めたカスタム作業 ・FET回路組込
コメント ： 海外製品の為、そのまま使うのは不安なのでカスタムしておきたい。という事で新品購入後そのままの状態でご依頼頂きました。カスタム作業全般に言える事ですが新品状態から作業した方がスムーズに狙った性能に仕上がりますね。PDRでは定番のセミオート不良（レスポンス＆サイクルを上げると途端に2点バーストになる）の改善作業、2000ｍAのLIPOバッテリー用の配線製作等を行い仕上げてあります。純正時に使われている超高粘度のギアグリス、素晴らしく遅いモーターは明らかに2点バーストさせない為にメーカー側で故意的に作動性能を下げていますね...。
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機種名 ： VFC製MP5A5
作業内容 ： ・コンプリートカスタム ・実物外装パーツ組込 ・専用バッテリー製作
コメント ： VFC製MP5A5のコンプリート品を製作しました。同時にお客様からお持込みの実物外装パーツの取付、実物ハンドガード内へ収納可能なLIPOバッテリー製作も行いました。VFC製MP5（電動）は機械式3点バースト機構が標準装備ですが、この機構が仇になってレスポンス＆サイクルを上げるとバースト機構がオーバーランしてしまい4点バーストになります...。しかしながら箱出し時のレスポンス＆サイクルの遅さは泣けてくるレベルですので、専用セクターギアの製作、電磁ブレーキ回路の増設等を行いMP5らしいハイレスポンス＆ハイサイクルと確実な3点バーストを両立させて仕上げました。マグプル製PDRにも同じ事が言えますが通常レベルの作動性能になるとセミオートやバーストが効かなくなるからと言って、メーカー側が故意的に作動性能を下げて販売してしまうのは国内メーカーでは考えられない対処方法ですね。根本的な原因はカットオフ関連の設計不良ですので本来はこの部分をしっかりと改善させるのが正攻法と思います。
機種名 ： マグプル製PDR（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・レスポンス＆サイクル向上を含めたカスタム作業 ・FET回路組込
コメント ： 海外製品の為、そのまま使うのは不安なのでカスタムしておきたい。という事で新品購入後そのままの状態でご依頼頂きました。カスタム作業全般に言える事ですが新品状態から作業した方がスムーズに狙った性能に仕上がりますね。PDRでは定番のセミオート不良（レスポンス＆サイクルを上げると途端に2点バーストになる）の改善作業、2000ｍAのLIPOバッテリー用の配線製作等を行い仕上げてあります。純正時に使われている超高粘度のギアグリス、素晴らしく遅いモーターは明らかに2点バーストさせない為にメーカー側で故意的に作動性能を下げていますね...。
KEN
2016年09月23日
人気の超実戦主義コンパクトウェポンM4Babyリリース！
超実戦主義的コンパクトウェポン 人気のM4BabyがVRシリーズをベースに待望のリリースです。
フィールドでの実戦的火力、汎用性、軽量性といった実用的要素をとことん突き詰めた合理的な銃を夢想した事はあるだろうか？ VFCが一つの解答として顕現させたモデルこそがこのM4 Babyである。 M4 Babyは取り回しが利き、長期戦での携行負担も少なく、 コンパクトサイズながら他のアサルトライフル群に劣らぬ火力を発揮し、 フルメタルの重厚な外装を併せ持つ極小タクティカルウェポンである。 Be-MAXのノウハウを駆使し、内部はショートバレル専用にカスタムを行い、 短いバレル長にもかかわらずフルサイズ電動ガンと同等の銃口初速を引き出す事に成功している。
M4Babyに最適なLIPOバッテリー、7.4V/1800ｍAも販売中！
細部詳細はこちら！
フィールドでの実戦的火力、汎用性、軽量性といった実用的要素をとことん突き詰めた合理的な銃を夢想した事はあるだろうか？ VFCが一つの解答として顕現させたモデルこそがこのM4 Babyである。 M4 Babyは取り回しが利き、長期戦での携行負担も少なく、 コンパクトサイズながら他のアサルトライフル群に劣らぬ火力を発揮し、 フルメタルの重厚な外装を併せ持つ極小タクティカルウェポンである。 Be-MAXのノウハウを駆使し、内部はショートバレル専用にカスタムを行い、 短いバレル長にもかかわらずフルサイズ電動ガンと同等の銃口初速を引き出す事に成功している。
M4Babyに最適なLIPOバッテリー、7.4V/1800ｍAも販売中！
細部詳細はこちら！
（CHA）
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2016年09月13日
カスタムフォトギャラリー mini hecate338 Tavor
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： ARES製ミニヘケート338（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・初速向上作業 ・ガス漏れ修理作業 ・コッキングの重さの改善
コメント ： 初速が下は25ｍ/ｓ、上が50ｍ/ｓというARES製ガスボルトでは良くある状態でした...。初速の低さ以外にもマガジンからのガス漏れ、ハンマースプリングが異様に硬い為、コッキングハンドルを戻す際に結構な力が必要、といったトラブルも発生していました。ARES製ガスボルトでいつも思うのは、安全マージン確保の為に初速を落とす事（デチューン）は理解出来ますが、それにしても落としすぎでしょ（笑）という点です。本体価格（高級品です）を考えると、この初速はあんまりだな～と思います。DSR1同様の各種作業を行い、初速95ｍ/ｓ前後に仕上げました。
機種名 ： S&T製タボール（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・サイクル向上を含めたフルカスタム作業
コメント ： 新品で購入したが、ギアノイズ＆サイクルが遅い。という事でご依頼頂きました。作動確認と内部確認を行ったところ「海外仕様の強いメインスプリング※初速は83ｍ/ｓ位しか出ていませんが...」、「S&T純正モーター」により秒間9発という超ローサイクルでしたのでFET回路、モーター交換含めたフルカスタム仕様で仕上げました。海外製電動ガンのデチューンも色々な内容がありますが、今回の様に「メインスプリングは強いけど、初速は低い」という、良いトコ無し（笑）のパターンもあります。このパターンは大抵、ノズルへの穴開けやチャンバー部から故意的にエアーを漏らしたりして手っ取り早く初速を下げている事がほとんどです。メインスプリングは強いけど初速が低いという事は単に負担だけが増えている事になりますので正しい方法ではありません。
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機種名 ： ARES製ミニヘケート338（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・初速向上作業 ・ガス漏れ修理作業 ・コッキングの重さの改善
コメント ： 初速が下は25ｍ/ｓ、上が50ｍ/ｓというARES製ガスボルトでは良くある状態でした...。初速の低さ以外にもマガジンからのガス漏れ、ハンマースプリングが異様に硬い為、コッキングハンドルを戻す際に結構な力が必要、といったトラブルも発生していました。ARES製ガスボルトでいつも思うのは、安全マージン確保の為に初速を落とす事（デチューン）は理解出来ますが、それにしても落としすぎでしょ（笑）という点です。本体価格（高級品です）を考えると、この初速はあんまりだな～と思います。DSR1同様の各種作業を行い、初速95ｍ/ｓ前後に仕上げました。
機種名 ： S&T製タボール（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・サイクル向上を含めたフルカスタム作業
コメント ： 新品で購入したが、ギアノイズ＆サイクルが遅い。という事でご依頼頂きました。作動確認と内部確認を行ったところ「海外仕様の強いメインスプリング※初速は83ｍ/ｓ位しか出ていませんが...」、「S&T純正モーター」により秒間9発という超ローサイクルでしたのでFET回路、モーター交換含めたフルカスタム仕様で仕上げました。海外製電動ガンのデチューンも色々な内容がありますが、今回の様に「メインスプリングは強いけど、初速は低い」という、良いトコ無し（笑）のパターンもあります。このパターンは大抵、ノズルへの穴開けやチャンバー部から故意的にエアーを漏らしたりして手っ取り早く初速を下げている事がほとんどです。メインスプリングは強いけど初速が低いという事は単に負担だけが増えている事になりますので正しい方法ではありません。
KEN
2016年09月03日
カスタムフォトギャラリー G3-SG1 PPsh
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： マルイ製G3-SG1（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・削り出しトリガー製作 ・セラコート塗装 ・内部カスタム作業
コメント ： SG1好きなお客様からは根強い人気がある「PSG1スタイル」の削り出しトリガー製作をご依頼頂きました。同時に外装のセラコート塗装、セミオート時のレスポンスが悪い為、改善を含めた内部カスタム作業を行い仕上げました
機種名 ： S&T製PPsh（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・駆動系強化を含むカスタム作業
コメント ： 使用中に動かなくなり、その後コネクターが溶けてしまった。という事でご依頼頂きました。内部を確認したところ「8ｍｍベアリング軸受け破損」、「シム調整がキツ過ぎる」事による駆動系ロックが原因でした。8ｍｍベアリングが破損するのは非常に珍しい事ですが海外製品の純正ベアリング軸受けは例えサイズが大きくても壊れやすい物があります。今回は駆動系の強化を含めてカスタム作業を行いました。
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機種名 ： マルイ製G3-SG1（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・削り出しトリガー製作 ・セラコート塗装 ・内部カスタム作業
コメント ： SG1好きなお客様からは根強い人気がある「PSG1スタイル」の削り出しトリガー製作をご依頼頂きました。同時に外装のセラコート塗装、セミオート時のレスポンスが悪い為、改善を含めた内部カスタム作業を行い仕上げました
機種名 ： S&T製PPsh（お持込みでの作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・駆動系強化を含むカスタム作業
コメント ： 使用中に動かなくなり、その後コネクターが溶けてしまった。という事でご依頼頂きました。内部を確認したところ「8ｍｍベアリング軸受け破損」、「シム調整がキツ過ぎる」事による駆動系ロックが原因でした。8ｍｍベアリングが破損するのは非常に珍しい事ですが海外製品の純正ベアリング軸受けは例えサイズが大きくても壊れやすい物があります。今回は駆動系の強化を含めてカスタム作業を行いました。
KEN