◆ Be-MAX Japan 海外製電動ガンの修理とカスタム◆

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当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！


機種名　：　E&L製AKM（お持込での作業内容）
作業内容　：　・カスタム作業　・修理作業
コメント　：新品購入された本体でしたが、ビックリ！な事に付属の純正マガジン（E&L製）がハマりませんでした...（汗）本体側のマガジンキャッチに対してマガジン側のツメが大き過ぎる事が原因だったので今回はツメを削って対処しました。本体に付属している純正マガジンがハマらない。という国内メーカーでは考えられない事が起こるのが海外製品ですね...。


機種名　：　VFC製M4Baby（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　他店様にてカスタム済みの本体ですが、更なる性能アップと後方配線化（ストックパイプ内へのバッテリー収納）でご依頼頂きました。M4Babyはストックレス状態で販売されていますが、後からストックパイプを取り付ける事も可能です。


機種名　：　マルイ製M&P9（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　他店様にて購入された本体（社外品スライド＆アウターバレル組込済み）の修理作業でご依頼頂きました。トリガーバーやシリンダーリターンスプリングが破損していた為、当店にて純正パーツをお取り寄せしての修理作業を行いました。



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平素は格別のお引立てを賜りまして誠にありがとうございます。当店では12月31日（土）から1月3日（火）まで年末年始休業とさせて頂きます。期間中に頂いたご注文やお問い合わせに関しては4日（水）から順次対応させて頂きますので何卒宜しくお願い申し上げます。

＜KEN＞

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当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！


機種名　：　CYMA製M16VN-ETU（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：せめてマルイ箱出しレベルの性能が欲しい...。という事でご依頼頂きました。純正でFCU化されているETU仕様（ややこしい事にG&GのETUとは全くの別モノです）ですが、このシリーズは典型的な海外製の遅い純正モーターや、無駄に長いトリガーストロークでFCU化の恩恵が全く感じられないですね。せっかくのFCUなので最大限、活用してマルイ箱出し以上の性能に仕上げさせて頂きました。


機種名　：　マルイ製MP5A5-HC（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・HC用カスタム作業
コメント　：　お持込時はHC純正の駆動系のまま、メインスプリングのみハイレートに交換されていた為、回転の立ち上がりが非常に遅い状態でした。HCシリーズは純正状態の初速が低いので、ついつい「メインスプリングのみ」交換してしまいがちですが、HC純正の駆動系や電装系はハイレートのメインスプリングを動かすには荷が重いです。初速自体は上がりますが、ギア破損、サイクル低下、電装系の焼損、という問題が発生します。HCシリーズはスタンダード電動ガン以上に駆動系や電装系もバランス良く仕上げる事が非常に重要になります。


機種名　：　CLASSIC ARMY製DT-4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　ダブルバレルのDT-4ですが右は初速50ｍ/ｓ、左は30ｍ/ｓという状態でした...。DT-4の箱出しは大抵、「強烈なバネ鳴き」、「初速が低く且つ左右で値が大きく違う」、「HOPが掛からない」という問題が発生しますね。この点以外にも純正ギアのまま11.1Vで動かすとギアが破損する。というパターンも多いです。今回も内部を確認したところセクターギアの歯が2枚欠けていて結果的にショートストロークピストンになっていました。こうなると尚の事、初速は低くなります。今回はDT-4用の11.1Vバッテリー対応プランで仕上げさせて頂きました。



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当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！


機種名　：　マルイ製MP5SD6（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・スタンダードカスタム　・FET回路組込み
コメント　：純正配線の経年劣化でニッケル水素のミニバッテリー（8.4V/1300ｍA）だと動かない状態でした。マルイの純正配線は10年以上経過すると見た目は綺麗でも明らかに通電性能が低下しますね。配線を交換するだけでビックリする位、動きが良くなるので明らかに配線自体が原因です。内部の芯線が酸化で劣化するのかな？と当店では考えています。


機種名　：　S&T製TAVOR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・接点焼損による通電不良（トリガーを奥まで強く引かないと動かない）の修理
コメント　：　接点焼損による通電不良（トリガーを奥まで強く引かないと動かない）の修理作業及びライトカスタム作業でご依頼頂きました。今回の本体は個人売買の中古で購入されたとの事で、外装パーツの至る所に瞬間接着剤（ガタ取りの為？）が流し込まれており分解が大変でした（泣）個人売買の中古品電動ガンは相変わらずギャンブルですね...。


機種名　：　マルイ製M4パトリオットHC（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　ご自身でカスタム作業に挑戦したところ元に戻せなくなってしまった（泣）という事でHCシリーズ用のライトカスタム作業でご依頼頂きました。当店では「元に戻せなくなってしまったので組み立てて欲しい」というご依頼も承っておりますのでお気軽にご連絡下さい。



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機種名　：　KING ARMS製ドラグノフ（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：KING ARMS製ドラグノフの駆動系は一般的な3枚ギア仕様の為、比較的カスタム作業はやりやすいですね。リアルソード規格（4枚ギア仕様）になると、オーバーラン対策等、色々と考慮する必要がありますが3枚ギアの場合は通常の電動ガンと同じメニューで対応出来ます。


機種名　：　マルイ製次世代M4CQB-R（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・ライトカスタム作業
コメント　：　次世代用のライトカスタムに加えてストックパイプ内へのバッテリー収納用配線、FET回路組込み、でご依頼頂きました。次世代電動ガンはリコイルショックの負担が大きいので、駆動系や電装系の強化は大変有効です。


機種名　：　CLASSIC ARMY製DT-4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　DT-4の箱出し状態は左右で初速が違う、HOPが掛からない、11.1Vバッテリーで動かすと壊れる（かと言って7.4Vだとレスポンス＆サイクルが激遅...）という定番の問題があります。当店ではDT-4専用のカスタムプランをご用意しております。左右でしっかりと初速が出て、左右で均一にHOPが掛かり、11.1Vバッテリー用の駆動系強化、を行うと反則レベルのゲームウエポンになりますよ。



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機種名　：　SNOW WOLF製BARRETT M82A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・コンプリート用カスタム作業
コメント　：当店のコンプリート品と同等のカスタムを行いたい、という事でご依頼頂きました。お持込頂いた本体は新品未使用品だったのでイレギュラーな追加作業は無くスムーズに仕上がりました。スノーウルフ製のバレットは「刻印有り」にリニューアルして人気が再燃しましたねー。


機種名　：　マルイ製次世代SOPMOD-M4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　ご自身で配線交換を行ったところ動かなくなってしまった、という事でご依頼頂きました。自作配線の漏電や配線ルートの間違い等、色々な問題が発生していた為、当店にて改めて配線一式の引き直し（ハイレスポンスコード）、ストックパイプ内へのバッテリー収納加工、を行いました。


機種名　：　EMG製ARK17（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　ヤフオクで購入したところ、ガス漏れ、HOPが掛からない、スライドの動きが弱い、という状態の為、当店へご依頼頂きました。内部寸法を確認したところ、基本的にはマルイ製グロック規格だったので、マルイ純正パーツを活用し国内ガスで正常作動するように修理＆調整を行いました。



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機種名　：　マルイ製次世代M4CQB-R（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業　・前方配線化
コメント　：リコイルショックに対応した駆動系＆電装系の強化、レスポンス＆サイクル向上でご依頼頂きました。次世代電動ガンはリコイルユニットの負荷が大きい為、純正状態だと動きがモッサリしてしまいますが、駆動系や電装系をカスタムするとEG1000モーターのままでも見違える程、シャキシャキとキレの良い動きになります。


機種名　：　マルイ製GLOCK-22（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業
コメント　：　ブローバックの作動性能が著しく低下していた為、オーバーホール作業を行いました。グリスの粘度が上がって（経年劣化？）ローディングノズルの前後動がスムーズに行われていなかったようです。GBBハンドガンのスライド内部には高粘度のグリスでは無くシリコンスプレーの方が適していますね。


機種名　：　KSC製T6TEG（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・専用FCU（陽炎）組込み
コメント　：　お持込の専用FCU（不知火製陽炎）組込みでご依頼頂きました。「陽炎」は非常に多機能で痒いところに手が届く機能が色々と組込まれている大変優秀なFCUですね。設計している方はメチャクチャ頭が良いんだろうなーといつも思います。凡人にも分かりやすい取説だと、もっと人気が出ると思うんですが...（汗）



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機種名　：　KRYTAC製TRIDENT Mk2-PDW（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：バイーン、バイーンというバネ鳴き、レスポンス＆サイクルの遅さ、ギアノイズの改善でご依頼頂きました。個体差もありますがKRYTAC製品は全般的に上記の症状が激しいですね。パーツ単体の精度や基本設計は非常に優秀なので、カスタムすると大化けします。


機種名　：　CYMA製ドラグノフ（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・レスポンス向上含めた内部カスタム　・木製パーツ交換
コメント　：　CYMAのSVDはリアルソード系の4枚ギア＆ロングストロークピストン仕様なので、セミオートのレスポンスが物凄く悪いです。4枚ギアの難しいところは駆動系のトルクがあり余っている為、レスポンスを上げようとモーターを交換したりバッテリー電圧を上げてしまうと、途端にオーバーラン（2点バースト）が発生してしまうところですね。4枚ギアのメカBOXでレスポンスを向上させる場合、何は無くともブレーキ回路の追加が必須になります。ブレーキ回路を追加すれば思う存分、モーター交換やバッテリー変更によるレスポンス向上が可能になります。


機種名　：　マルイ製次世代M4CQB-R（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　他店様にてカスタム済み（トリガーストロークのショート化、含む）でしたが、セーフティー位置でもトリガーを引くと発射してしまう。という事でご依頼頂きました。FCU化せずにトリガーストロークをショート化するパーツはセッティングが非常にシビアですし、接点の接触面積が少なくなる為、最低限、FET回路は必須になりますね。今回はFET回路が組込まれていませんでしたので、FET回路組込み含めた接点調整を行いました。



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機種名　：　マルイ製MP5クルツ（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・整備作業を兼ねたライトカスタム作業
コメント　：ヤフオクにて中古品を購入したので整備がてらライトカスタムしたい。という事でご依頼頂きました。電装系はかなり劣化している状態でしたが、今回はとりあえず吸排気系のみのライトカスタムを行いました。マルイの純正配線は10年位経過すると如実に通電性能が下がりますね。


機種名　：　KRYTAC製クリスベクター（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　お持込のA4モーター、専用プリコッキングボード等を使ってのカスタム作業でご依頼頂きました。クリスベクターは、レスポンス＆サイクルの向上、ギアノイズ改善、初速向上でのご依頼が圧倒的に多いです。


機種名　：　マルイ製次世代M4A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　お客様にてDTMを組込んだところ暴発してしまう。という事でご依頼頂きました。原因をお調べしたところ組込み時の配線損傷によりショートしてDTMが破損していました。DTMはメーカー側で修理が可能なので破損しても新品交換しないで済むのはかなりのメリットですね。社外品のDDハンドガードに交換されていましたがガタを取り除く為に接着剤やスポンジ等を使って組まれていましたので（汗）、当店にて正しい方法（バレルナットシム）でガタを取り除いて組み直しも行いました。



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機種名　：　マルイ製MP5SD5（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：メーカー不明のFCU（電子トリガー）組込み済みの中古品を購入したが、トリガーを引いてもビープ音が鳴るだけで動かない。という事でご依頼頂きました。内部を確認したところ、自作配線の損傷が激しくショートしていた為、配線交換を行いました。今回はメーカー不明のFCUなので設定変更の方法（中古購入の為、取説も無し）を調べるのにかなり苦労しました（泣）


機種名　：　G&P製ストーナーMk23（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業
コメント　：　7年程前に当店で作業させて頂いた本体のオーバーホール作業でご依頼頂きました。過去に駆動系強化やFET回路は既に作業済みですので、洗浄＆グリスアップ、消耗品パーツの交換（メインスプリング、パッキン関係）のみで完了しました。これでまた当分はバリバリお使い頂けますね。


機種名　：　AY製VSS（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　今回のVSSに限らずAY製の電動ガンってモーターから焦げた匂いがして故障する事が多い気がします...。AY製品は各部の気密性（エアー漏れ）が低いので、一般的なレートのメインスプリングでは初速が出ない。という事で必要以上に強いメインスプリングを組んでいる事が原因と思います。本来であればエアー漏れを改善して一般的なレートのメインスプリングで正常な初速を出す事が正攻法なんですが、海外メーカーは強引な方法で「とりあえず」、「その場しのぎ」的な手法で対処してしまう事が多いですね（泣）



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機種名　：　KRYTAC製TRIDENT MK2 PDW-M（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・FCUの再設定　・カスタム作業
コメント　：他店様にて「陽炎※FCU」組込済みの本体でしたがFCUの設定変更が行われていない為、フルオートのサイクルが秒間6発！という状態でした...（泣）「陽炎」の初期設定はサイクルが非常に遅いモードになっていますので設定変更は必須ですね。


機種名　：　マルイ製次世代SOPMOD-M4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　TITAN（FCU）組込済み本体をヤフオクで購入したところ動かなくなってしまった。という事でご依頼頂きました。内部を確認したところ過去の組み込み時の不良（配線損傷による漏電等）が原因でFCUがシャットダウンしてしまう状態でした。今回はTITANの配線を全て交換して修理作業を行いました。


機種名　：　ASG製スコーピオンEVO3（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　お持込のリヴァイアサン（FCU）の組込、11.1Vバッテリー用の駆動系強化、でご依頼頂きました。スコーピオンEVO3の純正FCUは旧型も現行型も故障が多いのでリヴァイサンへの交換は非常にお勧めです。当店も経験済みですがEVO3の純正FCUって良く壊れます...（泣）



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機種名　：　DOUBLE BELL製AR15 TTI（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・整備作業
コメント　：海外製品の箱出し状態なのでちゃんと使えるように整備したい。という事でご依頼頂きました。初速の低さ、バネ鳴き、グリップ内の配線長の間違いによるギアノイズ、チャンバーのHOP調整ダイアルがユルユルで射撃時の振動で動いてしまう、等が確認出来た為、これらの改善を含めたライトカスタムで仕上げさせて頂きました。最近の海外製品は外装パーツの質感は昔とは比べ物にならない程、向上しましたが、内部に関してはまだまだ詰めが甘いですね。こういう細かな箇所の詰めに関しては国内メーカーって素晴らしいなーと感心します。


機種名　：　CYMA製MP5A4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　ヤフオクで個人カスタム品の中古品を購入したがすぐに壊れてしまった、という事でご依頼頂きました。内部は色々と自己流なカスタム（改良では無く改悪になっていましたが...）が施されておりセクターギアがロックしていました。個人カスタム品の中古購入はかなりリスクが高く、ほぼギャンブルですね。


機種名　：　マルイ製HI-CAPA5.1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：　お客様ご自身にてメーカー違いの色々なパーツを使ってカスタム作業に挑戦したところ、失敗してしまった。という事でご依頼頂きました。状態を確認すると色々な社外品メーカー同士（NOVA、Wii、ライラクス、ガーダー、ボンバー、FPR等）での組み合わせになっている為、非常に多くの加工が必要な状態でした。ガスガンに限った事ではありませんが、社外品パーツは基本的には純正本体との組み合わせを前提で設計されています。当然、他社製パーツと組み合わせる事は想定されていないので、メーカーが異なる社外品パーツ同士で組み合わせると想定外の色々な問題が発生しますね。海外製パーツの場合、純正本体への組込であっても要加工な事が多いので、相手側が他社製になると尚の事、事態は複雑になってきます。



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機種名　：　PPS製BIZON（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：初速が60ｍ/ｓ～80ｍ/ｓまでバラつく、という事でご依頼頂きました。デチューンの為のメインスプリングの大幅カット、海外仕様の固いチャンバーパッキン、インナーバレルの偏芯、等が原因でした。PPS製の本体なので外観はなかなかに質感が高いんですが内部に関してはある程度の覚悟が必要ですね（汗）


機種名　：　マルイ製トンプソンM1A1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・耐久性向上カスタム
コメント　：　トリガーを引いても反応しなくなった。との事でご依頼頂きました。内部を確認したところ接点焼損による通電不良が発生していました。とにかく耐久性を向上させたい、というご要望でしたのでFET回路による電装系の耐久性向上、強化ギアによる駆動系の耐久性向上、というプランで作業させて頂きました。FET回路（FCU含む）が組み込まれていない電動ガンの宿命ですが、セミオートを多用すると遅かれ早かれ接点焼損による通電不良が発生しますね。


機種名　：　ViperTech製M16A1-GBB（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・レシーバーへの各種刻印加工及びセラコート塗装
コメント　：　マグウェル部分への刻印入れとセラコート塗装でご依頼頂きました。今回はお客様のご指定で「SIG DARK GREY」というセラコートです。パーカー処理っぽい雰囲気があってM16A1にはピッタシな色ですね。



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機種名　：　S&T製ARX160CQB（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・ハイサイクルカスタム
コメント　：ブローバックをオミットしてハイサイクル仕様でご依頼頂きました。ほとんどの海外製品のブローバックはピストンに直接引っ掛けてダミーボルトをガシャガシャと動かす構造の為、パーツが破損しやすい、作動性能を一定以上上げられない、等の弊害があります。単純に性能のみを追求する場合はブローバックのオミットは必須になります。


機種名　：　マルイ製次世代AK47（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業　・FET回路組込み　・木製パーツ組込
コメント　：　次世代の47系は74系と違い、オートストップ機能が追加されています。その為、構造が少々複雑になっていますね。FET回路の組込も、ひと手間必要なんですがそれ以外にも「リコイルをオミットするとオートストップも機能しなくなる」という意外な盲点もあります。次世代の47系の場合、「リコイルはオミットしたいがオートストップ機能は残したい」という事が構造上、不可能なんですよね。


機種名　：　ASP製SVU（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　ジャンク品としてオークションで購入したものの動かない。という事でご依頼頂きました。内部を確認すると逆転防止ラッチ欠品、配線の断線等が確認出来ました。やはり「ジャンク品」扱いで出品されている中古品は色々なトラップがありますね（笑）特に交換不可な専用パーツが破損している場合、修理出来ない。という最悪な結末になる事もあるので「ジャンク品」を購入される場合はある程度の覚悟が必要ですね。



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機種名　：　LCT製VSS（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：お持込時はロネックス製A4モーターは組み込まれていましたが凄まじいギアノイズと秒間12発というローサイクル状態でした...。A4モーターでこのサイクルは、いくらなんでも遅すぎるのでどこかで過負荷が発生している状態です。A4モーターは再利用してギア交換やFET回路組込を行ったところ正常なギアノイズ、秒間18発という適正な状態に戻りました。


機種名　：　マルイ製AK47（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・オーバーホール作業　・FET回路組込み
コメント　：　10年以上前に当店で作業させて頂いた本体ですが、さすがにモーター（EG700）が寿命で通電しない状態になりました。純正の配線もかなり劣化していた為、モーター交換（EG1000）と同時にハイレスポンスコードでの配線交換＆FET回路組込も同時に行いました。毎回感じるんですが10年位使用した純正配線を交換すると見違える程、レスポンス＆サイクルが復活しますね。


機種名　：　G&G製UMP
作業内容　：　・コンプリートカスタム　・FET回路組込み
コメント　：　コンプリートシリーズのUMPをご注文頂きました。今回は追加でFET回路、XT30コネクターへの変更も行いました。当店では一般的なミニコネクター以外にも色々なコネクター（2P、ミニ2P、XT30、XT60、MR30等）をご用意しておりますので、ご希望の際はお気軽にお申し付け下さい。配線変更を伴う作業の場合、コネクターの種類変更は無料で承っております。



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機種名　：　マルイ製次世代AKS74U（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・FET回路組込　・リコイルオミット　・M4用ショート固定ストック取付
コメント　：「接合面の形状が多少合わなくても良いので、何とかM4用のショート固定ストックを付けたい」という事でご依頼頂きました。現物同士であてがって確認したところ、一部干渉部分を削る事でしっかりと固定出来ました。


機種名　：　KINGARMS製ドラグノフ（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・セミオートのレスポンス向上カスタム
コメント　：　セミオートのレスポンス向上含めた内部カスタム作業でご依頼頂きました。KINGARMS製のドラグノフはA&K同様の汎用3枚ギア仕様のメカBOXの為、通常の電動ガンと同様の内容でカスタム出来るのでセッティングが出しやすいですね。リアルソード系（CYMA、ASP等）の4枚ギア＆ロングストロークピストンは、レスポンスを上げるとオーバーランとの戦いになるので、色々と大変です（汗）


機種名　：　JG製M14EBR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　セミオートのレスポンス向上、フルオートのサイクル向上、FET回路組み込み等でご依頼頂きました。M14系メカBOXは各社でそれぞれ規格が異なり、毎回かなり混乱します（汗）今回のJG製（ASP製？）は「Ver7メカBOXだけど汎用ギアが使える」という設計ですね。



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機種名　：　KING ARMS製TROY M4（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・内部カスタム作業　・実物Battle Rail ハンドガード取付け
コメント　：　内部は他店様にてカスタム済みでしたが通電不良や物凄いギアノイズが発生していた為、手直し作業を行いました。同時にお持込頂いた実物Battle Railハンドガードの取付もご依頼頂きました。予想通り実物バレルナットのねじピッチとアッパーレシーバー側のねじピッチが異なる為、そのままでは取付出来ません...。今回はアッパーレシーバー側のねじピッチを修正して実物バレルナットを組込ました。



機種名　：　VFC製VPSC VIRGO MK1（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：ブラシレスモーターが組まれていましたが、グリップ内の配線取り回しが原因で大きなギアノイズが発生していました。最近はグリップ内の配線取り回しが特殊なグリップが数多く流通しています。組み込むモーターによっては配線取り回しの変更、配線長の変更が必要になるので要注意ですね。グリップ内の配線取り回しに無理が生じるとモーターの角度がズレてしまい大きなギアノイズが発生します。


機種名　：　マルイ製P90TR（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・内部カスタム作業　・セラコート塗装　・ステッピング加工
コメント　：　P90用の消音加工を含めた内部カスタム、ストックへのステッピング加工＆セラコート塗装（H-152；ステンレス）でご依頼頂きました。シルバーのP90って物凄く似合いますね。



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機種名　：　マルイ製MP5SD6（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・カスタム作業
コメント　：　スタンダード電動ガン用の「SUPER-1Jカスタム」、「ラージサイズ7ｍｍベアリング軸受加工」、「FET回路」でご依頼頂きました。既にインナーバレルやチャンバーパッキンは社外品に交換されており品質的にも問題は無さそうでしたので、これらのパーツは再利用して仕上げさせて頂きました。



機種名　：　S&T製ミニヘカート（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・初速向上カスタム作業
コメント　：今回の個体も相変わらずの低初速（50ｍ/ｓ）でした...。DSR1同様にガスボルト用の初速向上カスタムを行い90ｍ/ｓ以上で仕上げさせて頂きました。DSR1やミニヘカートの場合、マガジン側に初速微調整機構を追加しますのでお客様ご自身にてレギュレーションに応じた微調整が可能です。


機種名　：　VFC製HK416（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業　・カスタム作業
コメント　：　お持込時はVFC純正ギア（18；1）＆EG30000モーターの組み合わせで、サイクルが秒間15発という明らかに過負荷が発生している状態でした。「18；1」と「EG30000」だと通常は19発以上は出るはずですが、シム調整不良、モーター組込不良、必要以上に強いメインスプリング等が原因で、このレベルまで性能が低下していました。再利用可能なパーツは活用しつつ当店にて本来の状態に手直し作業をさせて頂きました。



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機種名　：　マルイ製M14（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・オーバーホール作業
コメント　：　数年ぶりにサバゲーに復活するので、オーバーホールしたい。という事でご依頼頂きました。オーバーホール作業は性能回復は当然として、内部の状態確認にもなりますので中古品で購入した場合も大変お勧めです。



機種名　：　マルイ製M4RIS（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・修理作業
コメント　：メインスプリング、スプリングガイド、ピストンがバキバキに割れていました...。メインスプリングにいたっては3分割に折れていました（汗）メインスプリングは社外品に交換されていたので、もしかするとパーツ自体の問題かも知れませんね。おそらく最初にメインスプリングが折れて、その破片がピストンとスプリングガイドに挟まって駆動系がロックして全損、という流れかと思います。


機種名　：　G&G製MBR308WH（お持込での作業依頼）
作業内容　：　・ダミーボルト修正　・ハンドガード交換　・オーバーホール作業
コメント　：　ダミーボルトが変形してリリース機能が働かない状態でした。幸い、パーツ交換では無く、形状修正で解決出来るレベルでした。最近のM4系はボルトリリースやオートストップ機能等の色々なギミックが搭載されて進化した反面、複雑になった事でちょっとしたパーツの変形でもトラブルが起きやすいですね。



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本日は超久々のUSED品のご紹介です。
コンディション良好なVFC製M4Babyが入荷致しました。
こちらの本体は以前に当店で販売させて頂いたFMC品となります。
VFC製のM4Babyは大変人気がありますが、国内では常に品切れ状態なので、新品を買いたくても買えない状況が続いています...。



おそらくメーカーの再生産待ちと思いますが、何故かなかなか再生産してくれません（泣）
今も昔もM4のショート系は大変人気があるので首を長くして待っている方も多いと思います。再生産を待ちすぎてこれ以上、首が長くならない（笑）という方にも今回のUSED品はお勧めです。
外装の状態は「新品・未使用品」というレベルではありませんが、「店頭での展示品」と言われたら納得してしまうレベルですね。
説明書は欠品していますが、元箱やフリップアップタイプの前後サイトも付属しています。
元オーナー様のご厚意でフォアグリップ、HKマガジン（300連）も付属します。
メインスプリングやチャンバーパッキン交換を含めたオーバーホール作業も既に完了しておりますので、いつでもお渡し出来る状態です。
★VFC製M4Baby（USED）　￥39,600★
※初速；94ｍ/ｓ
※取り扱い説明書；無し
※元箱；有り
※付属品；フリップアップF＆Rサイト、フォアグリップ、HKマガジン（300連）

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