2017年01月25日
カスタムフォトギャラリー HK417 SL-9
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： マルイ製次世代HK416（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・性能優先のフルカスタム作業
コメント ： LIPOバッテリー（7.4V）を前提にしたフルカスタム仕様で仕上げました。次世代電動ガンはリコイルユニットの負荷が大きい為、トリガーを引いてからワンテンポ遅れてBB弾が発射される感じがありますが「次世代用SUPER-1Jカスタム」、「ラージサイズ7ｍｍベアリング軸受」、「FET回路」、「LIPO用ダイレクト配線」を行い仕上げるとGBB並のシャキシャキとしたハイレスポンスに生まれ変わります。（もちろんリコイル機能はそのままで）
機種名 ： ARES製SL-9（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業 ・外装パーツ加工
コメント ： 新品購入時からBB弾が発射されない、との事でご依頼頂きました。修理と同時に今回は「セミオートでのスナイピング性能に特化した内部カスタム」、「M4用マガジンを使う為のアダプター組込み」、「純正アウターバレルのショート化＆14ｍｍ逆ネジ加工」を行いました。
フォトギャラリーをさらに見るにはこちら
機種名 ： マルイ製次世代HK416（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・性能優先のフルカスタム作業
コメント ： LIPOバッテリー（7.4V）を前提にしたフルカスタム仕様で仕上げました。次世代電動ガンはリコイルユニットの負荷が大きい為、トリガーを引いてからワンテンポ遅れてBB弾が発射される感じがありますが「次世代用SUPER-1Jカスタム」、「ラージサイズ7ｍｍベアリング軸受」、「FET回路」、「LIPO用ダイレクト配線」を行い仕上げるとGBB並のシャキシャキとしたハイレスポンスに生まれ変わります。（もちろんリコイル機能はそのままで）
機種名 ： ARES製SL-9（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業 ・外装パーツ加工
コメント ： 新品購入時からBB弾が発射されない、との事でご依頼頂きました。修理と同時に今回は「セミオートでのスナイピング性能に特化した内部カスタム」、「M4用マガジンを使う為のアダプター組込み」、「純正アウターバレルのショート化＆14ｍｍ逆ネジ加工」を行いました。
KEN
2017年01月15日
カスタムフォトギャラリー HK417 Mauser98k
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： VFC製HK417（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・SUPER-1Jカスタム ・デュアルFET回路 ・ロングレンジチャンバーカスタム ・アウターバレル加工
コメント ： 性能優先のフルカスタム仕様で製作させて頂きました。箱出し時のVFC製HK417シリーズはギアノイズが超絶煩いのでメカBOX側にギアノイズ低減加工を行います。この加工を行うと嘘の様に静かなギアノイズになります。今回は同時にアウターバレル加工（全長カット、14ｍｍ逆ネジ）も行いショートサイズに仕上げてあります。
機種名 ： タナカ製モーゼル98ｋ（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・スコープマウントベースの取付加工
コメント ： ZFタイプのスコープマウントの取付加工を行いました。本体側にネジ山が無いのでネジ山を新設しますが「曲面への加工」なので結構難易度高いです。
フォトギャラリーをさらに見るにはこちら
機種名 ： VFC製HK417（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・SUPER-1Jカスタム ・デュアルFET回路 ・ロングレンジチャンバーカスタム ・アウターバレル加工
コメント ： 性能優先のフルカスタム仕様で製作させて頂きました。箱出し時のVFC製HK417シリーズはギアノイズが超絶煩いのでメカBOX側にギアノイズ低減加工を行います。この加工を行うと嘘の様に静かなギアノイズになります。今回は同時にアウターバレル加工（全長カット、14ｍｍ逆ネジ）も行いショートサイズに仕上げてあります。
機種名 ： タナカ製モーゼル98ｋ（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・スコープマウントベースの取付加工
コメント ： ZFタイプのスコープマウントの取付加工を行いました。本体側にネジ山が無いのでネジ山を新設しますが「曲面への加工」なので結構難易度高いです。
KEN
2017年01月09日
カスタムフォトギャラリー LMT-MRP DSR-1
あけましておめでとうございます。
本年もＢｅ－ＭＡＸ Ｊａｐａｎをよろしくお願いいたします。
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： S&T製DSR-1（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・初速向上のカスタム作業
コメント ： ここ最近、S&T製のDSR1のご依頼が激増しています。基本的にはARES製品と同じ商品ですので箱出し時の初速の低さもしっかりと継承していますね（笑）但しARES製は初速20m/s代の個体もありましたがS&T製はどの個体も大抵は50ｍ/ｓ代で安定して低いです。カスタム内容はARES製DSR1用のプラン（ガスルート拡大、放出口ストロークアップ、放出バルブ加工等）がそのまま通用しますので今回も95ｍ/ｓ前後へのカスタム作業を行いました。
機種名 ： G&P製LMT-MRPショート（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： 他店様にてカスタム済みの本体ですが「P-MAGを使うと給弾不良が出る」、「セミオートのキレが悪い」という事でご依頼頂きました。P-MAGは本家、レプリカ品含めて色々な種類が販売されていますが全般的に「給弾不良」、「マガジンキャッチが掛からない」というトラブルが多く出ます。本体側との相性もありますので、実際に組み合わせてみないと分からない事ですが仮に上記症状が出る場合、当店ではマガジン側では無く本体側を加工して改善を行います。マガジン側を加工してしまうと「全てのマガジンに同様の加工を行う必要がある事」、「今後、スペアマガジンを購入した際も同じ加工を行う必要がある事」という問題が出てしまうのが理由です。
フォトギャラリーをさらに見るにはこちら
本年もＢｅ－ＭＡＸ Ｊａｐａｎをよろしくお願いいたします。
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： S&T製DSR-1（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・初速向上のカスタム作業
コメント ： ここ最近、S&T製のDSR1のご依頼が激増しています。基本的にはARES製品と同じ商品ですので箱出し時の初速の低さもしっかりと継承していますね（笑）但しARES製は初速20m/s代の個体もありましたがS&T製はどの個体も大抵は50ｍ/ｓ代で安定して低いです。カスタム内容はARES製DSR1用のプラン（ガスルート拡大、放出口ストロークアップ、放出バルブ加工等）がそのまま通用しますので今回も95ｍ/ｓ前後へのカスタム作業を行いました。
機種名 ： G&P製LMT-MRPショート（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： 他店様にてカスタム済みの本体ですが「P-MAGを使うと給弾不良が出る」、「セミオートのキレが悪い」という事でご依頼頂きました。P-MAGは本家、レプリカ品含めて色々な種類が販売されていますが全般的に「給弾不良」、「マガジンキャッチが掛からない」というトラブルが多く出ます。本体側との相性もありますので、実際に組み合わせてみないと分からない事ですが仮に上記症状が出る場合、当店ではマガジン側では無く本体側を加工して改善を行います。マガジン側を加工してしまうと「全てのマガジンに同様の加工を行う必要がある事」、「今後、スペアマガジンを購入した際も同じ加工を行う必要がある事」という問題が出てしまうのが理由です。
KEN