2018年05月23日
カスタムフォトギャラリー Barrett M98B PDR XCR-STD
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： スノーウルフ製バレットM98B
作業内容 ： ・FET回路組込 ・カスタム作業
コメント ： FMC品と同等のフルカスタム作業でご依頼頂きました。M98Bは当店も初めてでしたが各部の作りは従来のM82A1やM107A1とは別モノですね。メカBOXケース自体もM98Bは専用設計になっていました。バレットをカスタムする上で最も重要な「アウターバレル内のインナーパイプ※当店にて製作しているパーツですが、このパーツが無いとインナーバレル長の最適化が出来ません」は幸い、従来品と互換性有りでした。ちなみにメカBOXを取り出すだけでも大変な本体ですので、ご自身で作業される場合はご注意下さい。大量のねじを外す必要がありますし色々な箇所に隠しねじも存在します（泣）
機種名 ： MAGPUL PTS製PDR（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： セミオート不良、初速の低さの改善でご依頼頂きました。セミオート不良はG&G製F2000同様にPDRも定番ですね。F2000とは原因が違いますのでPDRの場合は電磁ブレーキ回路の増設が最も効果的です。PDRも当店はかなりの数を作業させて頂きましたが、「最終生産」という情報も入っていますので、もう買えなくなるんでしょうか？それとも海外メーカー特有の「最終生産」と言っておきながら何回も作るのでしょうか（笑）
VFC製XCR―STD（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： 配線の異常発熱、ギアノイズの改善でご依頼頂きました。内部はノーマル状態でしたがメタル軸受けの内径が小さい事が原因でした。ギアの回転がかなり重くなる状態だった為、結果的に配線の異常発熱、ギアノイズの増大が発生していたようです。駆動系の過負荷は徐々に色々な箇所にトラブルを引き起こします。このまま使い続けるとやがて「接点焼損」、「モーター破損」に繋がります。負の連鎖ですね...。
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機種名 ： スノーウルフ製バレットM98B
作業内容 ： ・FET回路組込 ・カスタム作業
コメント ： FMC品と同等のフルカスタム作業でご依頼頂きました。M98Bは当店も初めてでしたが各部の作りは従来のM82A1やM107A1とは別モノですね。メカBOXケース自体もM98Bは専用設計になっていました。バレットをカスタムする上で最も重要な「アウターバレル内のインナーパイプ※当店にて製作しているパーツですが、このパーツが無いとインナーバレル長の最適化が出来ません」は幸い、従来品と互換性有りでした。ちなみにメカBOXを取り出すだけでも大変な本体ですので、ご自身で作業される場合はご注意下さい。大量のねじを外す必要がありますし色々な箇所に隠しねじも存在します（泣）
機種名 ： MAGPUL PTS製PDR（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： セミオート不良、初速の低さの改善でご依頼頂きました。セミオート不良はG&G製F2000同様にPDRも定番ですね。F2000とは原因が違いますのでPDRの場合は電磁ブレーキ回路の増設が最も効果的です。PDRも当店はかなりの数を作業させて頂きましたが、「最終生産」という情報も入っていますので、もう買えなくなるんでしょうか？それとも海外メーカー特有の「最終生産」と言っておきながら何回も作るのでしょうか（笑）
VFC製XCR―STD（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： 配線の異常発熱、ギアノイズの改善でご依頼頂きました。内部はノーマル状態でしたがメタル軸受けの内径が小さい事が原因でした。ギアの回転がかなり重くなる状態だった為、結果的に配線の異常発熱、ギアノイズの増大が発生していたようです。駆動系の過負荷は徐々に色々な箇所にトラブルを引き起こします。このまま使い続けるとやがて「接点焼損」、「モーター破損」に繋がります。負の連鎖ですね...。
KEN
2018年05月16日
カスタムフォトギャラリー SOPMOD M4 SCAR-H F2000
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： マルイ製次世代SCAR-H(お持込での作業依頼)
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： ご自身でカスタム作業に挑戦したところ、色々と不具合が出てしまった為、ご依頼頂きました。当店では色々な修理作業を行っておりますがお客様ご自身で作業された際の代表的な失敗例は「シム調整不良や駆動系の過負荷によるギアノイズ増大、レスポンス＆サイクルの悪化」ですね。組み込むパーツ選択にもよりますが明らかに動きが重くなった場合は何かしら原因があります。そのまま作動させると必ず被害が拡大（駆動系パーツ破損、接点焼損、等）しますので要注意です。
機種名 ： G&G製F2000（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： セミオートでの通電不良、初速の低さ（約81ｍ/ｓ）、サイクルの遅さ、の改善でご依頼頂きました。G&G製F2000ではいつもの症状ですね。セミオート不良に関しては気持ち程度、メーカー側で改善の痕が見られますが、それでもまだ症状が出てしまうのが実情です。
マルイ製次世代SOPMOD・M4（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・お持込外装パーツ組込 ・内部カスタム作業
コメント ： お客様からお持込頂いた各種外装パーツ（レシーバーセット、アウターバレル、ハンドガード、ストック、トリガー等）の組込と次世代用SUPER-1Jカスタム、FET回路、7ｍｍベアリング軸受加工等を行い仕上げさせて頂きました。「次世代SOPMOD・M4」の面影は完全に無いですね（笑）次世代用の社外品レシーバーは「無加工組込」と表記されていますが、全然無加工じゃ組めないのは今も昔も変わりませんね～。
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機種名 ： マルイ製次世代SCAR-H(お持込での作業依頼)
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： ご自身でカスタム作業に挑戦したところ、色々と不具合が出てしまった為、ご依頼頂きました。当店では色々な修理作業を行っておりますがお客様ご自身で作業された際の代表的な失敗例は「シム調整不良や駆動系の過負荷によるギアノイズ増大、レスポンス＆サイクルの悪化」ですね。組み込むパーツ選択にもよりますが明らかに動きが重くなった場合は何かしら原因があります。そのまま作動させると必ず被害が拡大（駆動系パーツ破損、接点焼損、等）しますので要注意です。
機種名 ： G&G製F2000（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業
コメント ： セミオートでの通電不良、初速の低さ（約81ｍ/ｓ）、サイクルの遅さ、の改善でご依頼頂きました。G&G製F2000ではいつもの症状ですね。セミオート不良に関しては気持ち程度、メーカー側で改善の痕が見られますが、それでもまだ症状が出てしまうのが実情です。
マルイ製次世代SOPMOD・M4（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・お持込外装パーツ組込 ・内部カスタム作業
コメント ： お客様からお持込頂いた各種外装パーツ（レシーバーセット、アウターバレル、ハンドガード、ストック、トリガー等）の組込と次世代用SUPER-1Jカスタム、FET回路、7ｍｍベアリング軸受加工等を行い仕上げさせて頂きました。「次世代SOPMOD・M4」の面影は完全に無いですね（笑）次世代用の社外品レシーバーは「無加工組込」と表記されていますが、全然無加工じゃ組めないのは今も昔も変わりませんね～。
KEN
2018年05月05日
カスタムフォトギャラリー CZ scorpion M14 TXS74UN
当店で修理・カスタムを行った依頼品の一部をご紹介いたします！
機種名 ： ASG製スコーピオンEVO（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・7.4Vバッテリー用カスタム作業
コメント ： 一般的な7.4Vバッテリーを使って作動性能（レスポンス＆サイクル）を向上させたい。という事でご依頼頂きました。スコーピオンEVOは11.1Vバッテリー使用が前提のセッティングで出荷されていますので7.4Vを使うとレスポンス＆サイクルが遅いです。（正確には11.1Vバッテリー使用時も遅いのですが...）ギア比変更、モーター交換等を行い7.4Vバッテリー用で仕上げさせて頂きました。
機種名 ： LCT製TXS74UN（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・内部カスタム ・外装パーツ取付
コメント ： SUPER-1Jカスタムをベースにセミオート時の性能（実射性能、作動性能）を優先させた内容で仕上げさせて頂きました。同時のお持込品の各種外装パーツも取付済みです。AK系の外装パーツは色々な物が販売されていますが、寸法の明確な規格が無い為、実際にあてがってみないと「無加工で取付可能」、「加工すれば取付可能」、「どんなに加工しても取付不可」の判断が出来ません。
マルイ製M14（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業 ・木製ストック組込み
コメント ： ほぼ新品状態の本体でしたがタペットプレートが折れて給弾しない状態でした。M14の純正タペットプレート折れは未だに改善されていないようですね...。今回は「SUPER-1Jカスタム」をベースにした性能優先プランと木製ストック交換を行い仕上げさせて頂きました。木製ストックの握り部分は完全に「ガイジン」規格ですね（笑）
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機種名 ： ASG製スコーピオンEVO（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・7.4Vバッテリー用カスタム作業
コメント ： 一般的な7.4Vバッテリーを使って作動性能（レスポンス＆サイクル）を向上させたい。という事でご依頼頂きました。スコーピオンEVOは11.1Vバッテリー使用が前提のセッティングで出荷されていますので7.4Vを使うとレスポンス＆サイクルが遅いです。（正確には11.1Vバッテリー使用時も遅いのですが...）ギア比変更、モーター交換等を行い7.4Vバッテリー用で仕上げさせて頂きました。
機種名 ： LCT製TXS74UN（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・内部カスタム ・外装パーツ取付
コメント ： SUPER-1Jカスタムをベースにセミオート時の性能（実射性能、作動性能）を優先させた内容で仕上げさせて頂きました。同時のお持込品の各種外装パーツも取付済みです。AK系の外装パーツは色々な物が販売されていますが、寸法の明確な規格が無い為、実際にあてがってみないと「無加工で取付可能」、「加工すれば取付可能」、「どんなに加工しても取付不可」の判断が出来ません。
マルイ製M14（お持込での作業依頼）
作業内容 ： ・修理作業 ・カスタム作業 ・木製ストック組込み
コメント ： ほぼ新品状態の本体でしたがタペットプレートが折れて給弾しない状態でした。M14の純正タペットプレート折れは未だに改善されていないようですね...。今回は「SUPER-1Jカスタム」をベースにした性能優先プランと木製ストック交換を行い仕上げさせて頂きました。木製ストックの握り部分は完全に「ガイジン」規格ですね（笑）
KEN